Это первый подъем с поворотной регулировкой в Китае, первый подъем предварительно напряженной верхней балки и самая высокая высота подъема двойной рамной балки крана в альпийской зоне были успешными. Проект Третьего транспортного кольца Восточного Харбина, установивший ряд рекордов, был официально открыт для движения транспорта. В соответствии с принципами экономии средств проекта, содействия зеленому развитию и удовлетворения линейных требований общего планирования проекта, штаб-квартира строительства проекта приняла общую конструкцию синхронного подъема, чтобы поднять первоначальный старый мост, чтобы позволить ему соединиться с новый мост.
После изо дня в день работы и переговоров, имея богатый опыт в синхронном подъеме мостов, компания решила принять подходящий метод с использованием синхронной системы и гидравлических цилиндров и, наконец, удовлетворить строительные требования.
Команда решила применить подъем с поворотной регулировкой. Вначале команда столкнулась с рядом технических проблем, связанных с высотой 6,897 метра, изменением силы пролета и балочной плиты, общим подъемным весом колонны опоры. , верхняя балка и система мостового настила достигают 32 000 тонн, а общая сложность реализации не должна была быть второй в стране. Тем не менее, Канете принял вызов и создал техническую команду по связям с общественностью, используя свои собственные профессиональные технические преимущества и богатый опыт работы в отрасли на протяжении многих лет, и, наконец, настроил многоточечную синхронную подъемную систему в соответствии со спецификациями проекта, система может адаптироваться к угол меняется на разной высоте подъема и осуществляется контроль всего цифрового процесса в режиме реального времени. Обеспечить безопасность строительства на объекте и плавное выполнение подъемных работ.
Для проекта была выбрана синхронная подъемная гидравлическая система Jiangsu Canete с четырехточечным преобразованием частоты, а также 230 комплектов крупнотоннажных гидроцилиндров 320 тонн с ходом поршня 140 мм. Он отвечает техническим требованиям к многопролетному соединению кровли на объекте, контролю поперечных и продольных смещений, пропорциональному синхронному движению и, наконец, позволяет реализовать многоточечное синхронное управление мостами.
Время публикации: 01 ноября 2023 г.