Мост Чжунтанг на шоссе xx имеет главный пролет 32,5 + 4 × 45 + 32,5 м и равнопрофильную неразрезную коробчатую балку из предварительно напряженного железобетона (метод пост-напряжения) общей длиной 245,9 м. Коробчатая балка представляет собой одно помещение, высота балки в центре 308,25 см, ширина крыши 1100 см (ширина настила моста 12 м), ширина нижней плиты 480 см. Полотно наклонено, среднее расстояние у верхней пластины составляет 570 см. Концы балки и середина всей балки снабжены балками, остальные снабжены диафрагмами через каждые 15 м.
Основание опоры главного моста представляет собой 4 буронабивные сваи диаметром 120 см, заглубленные в скальную породу на глубину более 50 см. Тело пирса представляет собой двухколонную железобетонную конструкцию диаметром 180 см.
При возведении моста применяется метод SSY, то есть для возведения балки используется метод многоточечного толкания. Характеристиками этого метода являются: горизонтальная сила реакции при толкании (вытягивании) тела балки рассредоточена и действует на каждую опору, а операцией толкания (вытягивания) можно управлять централизованно. Поскольку во время работ нет временных опор, передний конец коробчатой балки соединен со сборной стальной фермой длиной 30 м в качестве направляющей балки.
Когда сборная коробчатая балка поднимается вверх, это выполняется циклически в соответствии с процедурами продвижения → подъема балки → опускания балки → движения. На рисунке 1 показан случай цикла.
Схема процедуры отжимания
1 — Вертикальный цилиндр；2——Перетащите голову；3——Спроход；4——Птянущий стержень；5——Чгоризонтальный цилиндр
Видно, что для реализации этого программного цикла горизонтальный цилиндр завершает действие по проталкиванию коробчатой балки через скользящее устройство, а вертикальный цилиндр завершает действие по подъему и опусканию балки. То есть горизонтальный цилиндр и вертикальный цилиндр действуют попеременно.
1. Гидравлическая система многоточечной толкающей балки и ее управление.
И горизонтальный цилиндр, и вертикальный цилиндр имеют гидравлический привод и управляются электричеством. Общая длина коробчатой балки, которую предстоит протолкнуть для моста, составляет 225 м, вес каждого погонного метра составляет 16,8 т, общий вес составляет около 3770 т. Таким образом, всего установлено 10 горизонтальных цилиндров и 24 вертикальных цилиндра (давление масла 320 кг/см2, производительность 250 т). Имеется 5 опор с горизонтальными цилиндрами, по 2 на каждом опоре; для вертикальных цилиндров имеется 6 опор, по 4 на каждую опору.
Вертикальный домкрат осуществляет подъем и опускание балки. В процессе строительства не требуется синхронизировать весь мост, а опоры разделять, поэтому не возникает проблемы централизованного управления. Его электрическое управление позволяет осуществлять непрерывный подъем или опускание домкрата, а также выполнять толчковую форму.
Горизонтальный домкрат завершает толкание балки. Процесс строительства требует, чтобы весь мост был синхронным, то есть выводился или останавливался одновременно, поэтому устанавливается централизованное управление горизонтальным домкратом, и для этой цели устанавливается электрическая коробка централизованного управления.
Постепенно увеличивается использование горизонтальных и вертикальных домкратов, а коробчатая балка изготавливается сборными 15 м за цикл. По мере постоянного роста коробчатой балки количество используемых домкратов постепенно увеличивается. В течение последних нескольких циклов предварительной сборки используются все 10 комплектов горизонтальных домкратов и 24 вертикальных домкрата.
Для связи каждого пирса с централизованной диспетчерской мы установили систему передачи звука по внутренней связи. Практика доказала, что перечисленные выше гидротрансмиссионная система и способы управления надежны в использовании.
Давайте для справки поговорим о некоторых опытах решения нескольких проблем гидравлической трансмиссии метода балки толкающей рамы.
1. Задача ступенчатого регулирования давления гидросистемы. Задача ступенчатого регулирования давления поставлена в связи с различным учетом сопротивления статического трения и динамического сопротивления трения при движении коробчатой балки. Раньше всегда считалось, что гидравлическая система должна иметь два или три давления масла: при преодолении статического сопротивления трения используется большее давление масла; и меньшее давление масла используется при скольжении коробчатой балки. Метод заключается в изменении гидравлической системы путем подключения различных установленных предохранительных клапанов. Таким образом, гидравлическая система и ее управление немного усложняются. Наша практика доказала, что давление масла гидросистемы зависит не от него самого, а от внешнего сопротивления домкрата. То есть, когда гидравлическая система работает, давление масла в ней определяется не количеством, указанным на паспортной табличке масляного насоса, а общим сопротивлением, возникающим при потоке масла обратно в масляный бак после выхода из насоса. . Если домкрат не имеет сопротивления (нагрузки), давление масляного насоса определяется только сопротивлением трубопровода; если масло из масляного насоса сразу попадет в атмосферу или маслобак, давление масляного насоса будет равно нулю; если сопротивление (нагрузка) R домкрата увеличивается, то увеличивается и давление масляного насоса. При разгруженном домкрате давление масляного насоса определяется односторонним клапаном; при нагрузке домкрата давление масляного насоса, то есть давление масла в системе, будет определяться сопротивлением домкрата. Давление масла при работе определяется нагрузкой домкрата. Другими словами, давление масла в гидравлической системе будет меняться под действием внешнего сопротивления, поэтому поэтапное регулирование давления не требуется.
2. Проблема синхронизации горизонтальных разъемов. Процесс толкания требует, чтобы левый и правый горизонтальные домкраты толкали балку вперед с одинаковой скоростью, иначе при скольжении балка будет отклоняться. Конечно, первое, что люди учитывают, это то, что сила, приложенная левым и правым горизонтальными домкратами к корпусу балки, должна быть одинаковой, и это правильно. Когда левая и правая симметрия тела балки превосходна, а сопротивление равно левому и правому, конечно, сила, прикладываемая левым и правым горизонтальными домкратами, также должна быть одинаковой. Второе соображение заключается в том, что скорости движения вперед влево и вправо также должны быть равны. Таким образом, луч может двигаться плавно и прямо. Однако телу балки сложно обеспечить, чтобы каждая секция была идеально симметричной слева и справа, а сопротивление слева и справа было равным. Давление масла в упомянутой выше системе определяется внешним сопротивлением. Можно представить, что левый и правый домкраты должны работать при разных условиях давления масла, поэтому будет ли в это время синхронизирована скорость левого и правого домкратов? Для наглядности предполагается, что работает только одна пара домкратов одного пирса. Так как мы ставим один насос одним домкратом, то это очень хорошо решает проблему синхронизации скоростей. Поскольку масляный насос, который мы используем, представляет собой объемный насос количественного вытеснения, теоретически, независимо от того, какое сопротивление встречает масло, выдаваемое масляным насосом (то есть, независимо от того, насколько велико давление масла в системе), его расход равен без изменений. Поэтому левый и правый разъемы должны быть синхронизированы. Конечно, этот вывод можно сделать и для ситуации с двумя опорами с четырьмя вершинами, тремя опорами с шестью вершинами, четырьмя опорами с восемью вершинами или пятью опорами с десятью вершинами. Таким образом, наш метод одного насоса и одной вершины может лучше решить проблему левой и правой синхронизации. Практика также доказала, что в нажимной балке центральная линия коробчатой балки принципиально не смещена (строго говоря, она должна быть немного смещена слева направо, но ее всегда можно удерживать в определенном диапазоне). Процесс строительства требует пристального контроля за отклонением осевой линии. Если оно превышает 2 см, его необходимо скорректировать (с боковым наведением). В процессе отжима количество корректировок очень мало. Всего один-два раза за тридцать толчков (15-метровая коробчатая балка). Это можно рассматривать как совокупный результат многих объективных факторов, поскольку, что касается гидравлического оборудования, масляный насос имеет ошибку расхода, домкрат имеет внутренние проблемы с утечкой (каждый домкрат индивидуален, и поршень может находиться в разных положениях). ), а также системные утечки других устройств внутрь и т. д., что не противоречит нашему выводу, сделанному выше.
3. Проблема синхронизации вертикальных разъемов. Наши вертикальные домкраты работают с помощью насоса с четырьмя домкратами, и необходимо установить синхронизирующий клапан, поскольку синхронизирующий клапан (или перепускной клапан) может заставить несколько домкратов под разными нагрузками (сопротивлением) по-прежнему получать заданное соотношение или равную подачу масла для достижения синхронизация. Но учитывая, что у синхронизирующего клапана всего два выхода. Для упрощения конструкции системы синхронизирующий клапан не установлен. Учитывая, что левый и правый груз коробчатой балки симметричны, сделать это не составит большой проблемы. Практика показала, что расчет верный, вертикальный домкрат практически поднимается и опускается синхронно, проблем с подъемом и опусканием балки не возникает.
Время публикации: 16 мая 2022 г.